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PDF20二重回路油圧ブレーキバルブ

デュアル回路油圧ブレーキバルブは、直接的な3ウェイ圧力減圧バルブの原理を使用します。ブレーキ圧力は、動作制御コンポーネントの旅程またはペダルの旅程に比例します。また、動作電力も実行機関の旅程に比例します。ペダルバルブは、人間のマシンエンジニアリングの視点を採用しており、操作をより簡単かつシンプルにします。ペダルは自己ロッキングメカニズムです。技術パラメーターマックス。 Pポートでの圧力：20MPa マックス。 A- Port での圧力：1 2 MPa 油圧を返す： ≤0.5mpa...

E32/EY32/E25/EY25シリーズ複数方向バルブ

E32/EY32/E25/EY25 シリーズ複数方向バルブE32/EY32/E25/EY25 シリーズ複数方向バルブは、バケットシリンダーとブームシリンダーの動きを制御するために、大型および中サイズのローダーの作業システムで使用されます。安全バルブ、過負荷バルブ、防止バルブ、その他の補助バルブが装備されています。手動および油圧コントロールが利用可能です。技術パラメーター直径：25/32流量： 300 L/ min （D32）; 200 L/min （D25）圧力： 200バー油圧を返す：...

YXH25優先順位アンロードバルブ

YXH25 優先順位アンロードバルブYXH25 優先順位アンロードバルブ ステアリングポンプからステアリングシステムにオイルを優先的に供給し、過剰なオイルが作業システムに流れ込み、作業ポンプの変位を減らすことができます。作業システムが高圧と小さな流れにある場合、エネルギー消費を削減するために、ステアリングポンプからのオイルの低圧の降ろしを実現できます。主に、ローダーやフォークローダーなどの建設機械のステアリングシステムで使用されています。技術パラメーター定格フロー：160L /...

ZLF25シリーズフロー増幅バルブ

ZLF25...

ACV-L25F-00A二重回路充電バルブ

ACV-L25F-00A d ouble回路充電バルブバルブは間に取り付けられています ポンプアウトレットと オーバーフローバルブ。保持できます 油 アキュムレータの圧力 w ithin 範囲_ 開口圧の カットオフ圧力。スイッチング圧力差 開口部の間 とカットオフ カットオフ圧の約20％です。圧力範囲はに従って調整できます ユーザーのニーズ。デュアル回路充電バルブは、2つの蓄積者を充電し、両方の油圧ルートを制御できます それぞれ。 1つがureに失敗した場合、もう1つのルートはまだできます...

PDF12-00油圧ブレーキバルブの逆調整

PDF12-00油圧ブレーキバルブの逆調整原則を採用するバルブ 直接の 3方向減圧バルブの行動、 オイルリターンブレーキシステム（オイルカットオフブレーキ）に使用されて、駐車brakングを実現します スプリング-ブレーキ/油圧-リリース_...

HBV3-L10F-00二重回路油圧ブレーキバルブ

HBV3-L10F-00 d ouble回路油圧ブレーキバルブ二重回路油圧ブレーキバルブ 原則を採用します 直接の 3方向減圧バルブの作用。ブレーキ圧力は、動作制御要素またはペダルのストローク角のストロークに比例し、動作力もアクチュエータのストロークに比例します。抗スキッド機能を備えたすべてのペダル 人間工学に基づいた角度を採用し、操作を簡単かつシンプルにします。 1つのブレーキ回路が故障した場合、もう1つのブレーキ回路はまだ正常に動作できます。技術パラメーターマックス。ポートPでの圧力：...

ACV2-L25F-00二重回路充電バルブ

ACV2-L25F-00 d ouble回路充電バルブバルブは改善され、ACV-L25F二重回路充電バルブに基づいてオーバーフローバルブと統合されています。ブレーキシステム全体では、オーバーフローバルブを個別に設置する必要はなく、パイプラインレイアウトが削減されます。保持できます 油 アキュムレータの圧力 w ithin 範囲_ 開口圧の カットオフ圧力。スイッチング圧力差 開口部の間 とカットオフ...

ブレーキシステム用のPDF14-00マニュアルポンプ

ブレーキシステム用のPDF14-00マニュアルポンプこのバルブは、ブレーキシステムが圧力を失い、ホイールロックを引き起こすと、ブレーキを手動で圧力をかけてホイールロックを解放するために使用されます。順方向および逆ブレーキシステムの両方に適用できます。技術パラメーターマックス。ポートPでの圧力： 31.5MPA 出力ボリューム：20ml/1回粘度範囲： 10-380 mm2/sオイル温度範囲： -20℃—100℃オイルの清潔さ： オイルとシステムの固体粒子汚染レベルは、GB/T...

PDF15-00モノストーブル充填バルブ

PDF15-00モノストーブルフィリングバルフeバルブは、単一の安定したバルブと単一の回路充電バルブを統合します。ポンプポートからの安定したオイルの流れが充電バルブに流れ、アキュムレータを充電します。充電が完了した後、ポートNから降ろされ、残りはポートEFから作業システムに流れます。単一のポンプは両方のブレーキシステムの要件を満たすことができます そして作業システム。技術パラメーター流量： 90L/min 油圧を返す： ≤0.5MPa粘度範囲： 10-380 mm2/sオイル温度範囲：...

PDF09-00リバースパーキングブレーキバルブ

PDF09-00 RエバーズパーキングブレーキバルブHおよびブレーキバルブは、直接的な演技の三方減圧の原則を採用しています バルブと駐車ブレーキを実現します スプリング-ブレーキ/油圧-リリース_ ブレーキ。 M Aximumブレーキ圧力は調整可能です バルブHは、優れた正確な制御と機械的な適切性として。ハンドルには、誤動作を防ぐために駐車場にセルフロック機能があります。 技術パラメーターマックス。ポートPでの圧力： 20MPAマックス。ポートAでの圧力： 15MPa油圧を返す：...

HBB-L25E油圧ブレーキブースター

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PDF06単一回路油圧ブレーキバルブ

PDF06単一回路油圧ブレーキバルブバルブは、直接的な演技の3方向減圧バルブの原則を採用しています。ブレーキ圧力は、動作制御要素またはペダルのストローク角のストロークに比例し、動作力もアクチュエータのストロークに比例します。皮膚機能を備えたすべてのペダルは、人間工学に基づいた角度を採用し、操作を簡単かつシンプルにします。技術パラメーターマックス。ポートPでの圧力： 20MPAマックス。ポートAでの圧力： 12MPA油圧を返す： ≤0.5MPa粘度範囲： 10-380 mm2/sオイル温度範囲：...

PDF05-00A単一回路充電バルブ

PDF05-00Aシングル回路充電バルブ（圧力制限バルブ）バルブは、ポンプアウトレットとオーバーフローバルブの間に取り付けられています。開口圧とカットオフ圧力の範囲内でアキュムレータの油圧を保つことができます。開口部とカットオフの間のスイッチング圧力差は、カットオフ圧の約20％です。圧力範囲は、ユーザーのニーズに応じて調整できます。技術パラメーターマックス。ポートPでの流れ：70L/min充填速度： 17l/minマックス。アキュムレータ圧力： 20MPA粘度範囲：...

OBV-L25EパワーブレーキバルブとHXQアキュムレータ

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PDF18-00パーキングハンドブレーキバルブ

PDF18-00パーキングハンドブレーキバルブバルブは、3方向の反転2の位置です バルブは、運転を実現するために逆調整油圧制御バルブで使用されます /オイル回路を接続 /切断することにより、車両の駐車機能。操作ハンドルは、車の駐車ハンドブレーキに似ています。駐車場にはセルフロックメカニズムがあります 美しく機能的である誤動作を防ぐため。技術パラメーターマックス。ポートPでの圧力： 20MPA 流量：25L/min油圧を返す： ≤0.5MPa粘度範囲： 10-380 mm2/sオイル温度範囲：...

ACV3-L25F-00単一回路充電バルブ

ACV3-L25F-00単一回路充電バルブ単一回路充電バルブはオーバーフローバルブと統合されており、統合によりパイプラインレイアウトが簡素化されます。バルブ 開口圧とカットオフ圧力の範囲内で、アキュムレータの油圧を維持できます。開口部とカットオフの間のスイッチング圧力差は、カットオフ圧の約20％です。 技術パラメーターマックス。ポートPでの流れ： 120L/min充填速度： 9L/minマックス。システム圧力： 25MPAマックス。アキュムレータ圧力： 20MPA粘度範囲：...

PDF13-00 2位の3方向反転バルブ

PDF13-00 2つの位置3方向反転バルブバルブは2位の3方向反転バルブで、逆調整油圧制御バルブで使用され、 車両の運転/駐車機能 オイル回路の接続/切断。反転はスチールボールのポジショニングを採用し、ハンドルには駐車場と運転位置にセルフロック機能があり、誤操作を防ぎます。また、内部漏れは、アキュムレータの頻繁な充電を避けるのに十分ではありません。技術パラメーターマックス。ポートPでの圧力： 20MPA流量：25L/min油圧を返す： ≤0.5MPa粘度範囲： 10-380...

DKFパイロット制御油源バルブ

D KFパイロット制御油源バルブ一部の油圧システムは、パイロットポンプをセットアップするのに不便であり、パイロットコントロールオイルソースバルブの使用を検討できます。パイロットコントロールオイルソースバルブはです 作業システムまたはステアリングシステム（高圧）で接続され、圧力低下バルブ、安全バルブ、ソレノイドバルブが3つの独立した低圧を達成するために接続されています。 低圧パイロット制御システムに特別に使用される回路。技術パラメーターマックス。 P ort pでの圧力：...

DXSAパイロットバルブパイロット制御バルブ

DXSAパイロットバルブこのバルブは、 d32 / yd...

2th6L06-01パイロットコンロバルブ

2th6L06-01パイロット制御バルブ 2th6L06-01パイロット制御バルブは、マルチウェイバルブの比例パイロット制御に適した直接的な演技減圧バルブの原則を採用しています。チップタイプ、シングルハンドル操作、フットペダル操作は、選択の3つのタイプです。技術パラメーターパイロットコントロールオイルフロー： 16L/minマックス。オイルインレットの圧力： 5MPa油圧を返す： ≤0.5MPa粘度範囲： 10-380 mm2/sオイル温度範囲： -20℃—100℃オイルの清潔さ：...

DJSパイロット制御バルブ

DJSパイロットバルブ DJSパイロットバルブは、D32 / YD...

DGFパイロットオイル供給バルブ

DGF パイロットオイル供給バルブパイロットP UMPをセットアップするとき 油圧システムに不便であり、パイロットオイル供給バルブを考慮することができます。パイロットオイル供給バルブはです 作業システムまたはステアリングシステム（高圧）で接続され、圧力低下バルブ、安全バルブ、ソレノイドバルブが3つの独立した低圧を達成するために接続されています。 低圧パイロット制御システムに特別に使用される回路。技術パラメーターマックス。 P ort pでの圧力： 20MPAポートPVでの圧力：...

比例パイロット制御用の4th6U06パイロットバルブ

比例パイロット制御用の4th6U06パイロットバルブこのパイロットバルブは、油圧逆バルブの比例パイロット制御に適した直接的な演技圧力低減バルブの原理を採用しています。選択には、チップタイプ、シングルハンドル操作、フットペダル操作の3つのタイプがあります。技術パラメーターパイロットコントロールオイルフロー： 16L/minマックス。オイルインレットの圧力： 5MPa油圧を返す： ≤0.5MPa粘度範囲： 10-380 mm2/sオイル温度範囲： -20℃—100℃オイルの清潔さ：...